|
Бюллетень №1 - Изменение в п.4.2.2 следует читать: Категория СК- допускаются нестандартные автомобили с размером авторезины не более 35 дюймов. Если на машину установлена лебедка,- она будет опломбирована Организатором.
- Изменение в п.8.8.1 следует читать: На СУ1 будут опломбированы лебедки в категориях ТС2; ТС3. Нарушение пломбы ведет к пенализации (будет указано в бюллетене). Для категории ТС1 и СК использование на трассе опломбированной лебедки - незачет СУ
Пломбы на лебедках необходимо сохранять до окончания времени подачи протестов! Технический комиссар имеет право проверить любой автомобиль, участвующий в заезде на сохранность пломбы после финиша на СУ1 или по поданному протесту. - Изменение в п.10.9 следует читать: Использование на трассе СУ1 лебедок (распломбирование) категориями ТС2,ТС3 пенализация(бюллетень)
- Изменение в п.10.10 следует читать: Использование на трассе СУ1 лебедок (распломбирование) экипажами категории ТС1 и СК - незачет СУ
- Изменение в п.10.5 следует читать: Игнорирование маршрута, выезд за ограничительную ленту – незачет, возврат на трассу с места выезда- штраф п.10.4
- п.8.8.1 и п.10.9 – штраф за использование лебедки на трассе экипажами категорий ТС2 и ТС3 – незачет 50% от пройденных экипажем полных кругов в пределах контрольного времени.
- п.10.10 - Использование не трассе СУ1 лебедок (распломбирование) экипажами категории ТС1, СК- незачет СУ
- п.10.4 - Сбитый кол, порванная ограничительная лента – пенализация - минус 1 круг.
Бюллетень № 2 Условия дополнительного состязания (ДС) Два экипажа, претендующих на призовое место, по вызову Организатора подъезжают к месту проведения состязания на исходную позицию. Исходная позиция – автомобили расположены задней частью друг к другу. К обоим автомобилям будут прицеплена стропа, на которой будет обозначена центральная метка. Автомобили должны расположиться так, чтобы метка на натянутой стропе совпадала с линией, нанесенной на поверхности земли. По команде Судьи (команда звуковая – будет оговорена перед стартом ДС) автомобили начинают движение. Контрольное время ДС – 2 минуты. По окончании контрольного времени Судьей будет подан звуковой сигнал для прекращения движения. По этому сигналу -пилоты должны прекратить движение и оставить свои машины в фиксированном положении. Судьей сравнивается положение автомобилей . Побеждает тот пилот, который сумел сместить автомобиль соперника в свою сторону, а значит и метку на стропе по отношению к метке, нанесенной на поверхности земли. Если пилот не прекратил движения по сигналу судьи - ему присуждается поражение. Главный Судья соревнований Герасимов А. |
